中国混动之王玛奇朵DHT-PHEV

时间: 2022-08-21 16:14    来源: 未知   
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  今年油价已经迎来八连涨,很多燃油车主对于油价上涨的新闻热搜都麻了,在之前每次油价上涨前夕很多车主都会调侃“下班组团去加油”,现在很多人直接躺平了。在油价的涨声一片中,新能源汽车的重要性凸显,许多消费者开始把目光从燃油车转向日渐成为主流的新能源车。而当下许多自主品牌也纷纷研究混动车型,譬如比亚迪宋PLUS DM-i和-PHEV都是当下热门车型,那么究竟两款车型谁更强一些呢,下面就让我们看下玛奇朵DHT-PHEV和比亚迪宋PLUS DM-i的区别在哪里。

  从玛奇朵DHT-PHEV和宋PLUS DM-i的外观可以看出,国产车在外观设计方面都取得了质的飞越,但二者的设计风格又截然不同。玛奇朵DHT-PHEV基于家族“先锋张力”美学概念,来塑造未来科技感,同时又以敏锐、青春的产品设计理念为标签,让整车造型极具年轻气息,玛奇朵DHT-PHEV的叠羽式格栅、立爪式矩阵前大灯、翱翔俯冲腰线、尾羽式竖型尾灯等设计,均以动感、灵巧、奔放的视觉呈现,凸显青春灵敏、创新有趣与自由奔放的生命力,在不断的向用户传达年轻、自由、运动的特性;玛奇朵DHT-PHEV的六边形叠羽式前格栅,整体造型采用六边形的家族化先锋设计,内部结构犹如层层叠叠的飞禽羽毛,灵动有序且富有张力,内敛且精致,识别度很高。

  而宋PLUS DM-i的设计理念比较模糊守旧,趋于传统,前脸采用了多边形进气散热一体式格栅,搭配点阵式的中网设计,进气格栅做得比燃油版更大,整体看上去有点突兀,但也提升了车头整体视觉宽度,与玛奇朵DHT-PHEV相比整体上稍微逊色些。玛奇朵DHT-PHEV车内可触部位均使用高端搪塑、包覆材质,而宋Plus DM-i的内部材质大都采用较硬的塑料,在质感上大打折扣。

  玛奇朵DHT-PHEV基于新一代智能DHT,实现了全场景、全速域下的快、顺、静、省四大驾驶优势。凭借“1.5L+DHT+PHEV”的插电混动架构,玛奇朵DHT-PHEV系统最大功率197kW,最大扭矩410N·m,百公里加速仅需7.2秒,动力赶超了传统2.0T发动机动力水准。具体来看,玛奇朵DHT-PHEV在起步与低速巡航时,直接由电机驱动,响应快速;在城市驾驶与高架路段,有超车需求时,电机会瞬时介入,实现即刻优异的加速表现;在高速公路行驶时,发动机经济挡直驱,驱动电机随时准备介入,保证动力迅速响应;而在全油门加速、爬坡等高负荷工况下,发动机动力挡直驱,同时配合大功率电机,达到动力输出最强状态。

  玛奇朵DHT-PHEV还具备极强的省油能力,百公里综合油耗 0.8L,即便亏电状态下百公里油耗为 4.4L,纯电续航里程110km,综合续航里程超1000公里。取得这一惊人油耗成绩的背后,基于智能DHT插电混动纯电驱动场景覆盖率高、燃油经济性高等领先技术使然。在上下班拥堵路况下,玛奇朵DHT-PHEV会采用电驱串联驱动模式,较传统燃油车节油率至高可达50%;在高速公路行驶时,发动机会由经济挡直驱,保证车辆动力响应的同时,油耗较串联模式至高降低15%;而在全油门加速、爬坡等高负荷工况下,发动机瞬时切换动力挡直驱,同时配合大功率电机,此时油耗较串联模式可至高降低25%。

  不仅如此,玛奇朵DHT-PHEV在起步、低速巡航、城市道路与高架路段等全场景中,通过双电机的调速使离合器在无滑磨状态下实现发动机的介入,保证各模式智能模块切换的动力平顺性,保证在多种模式下都能实现纯电般的驾驶感受。此外,玛奇朵DHT-PHEV静音性能亦十分突出,其中原因除了纯电应用场景覆盖广,还源于超强静音技术的应用,如发动机高精度配气机构、静音链条、进排气高消声结构设计等10余项优化,精度优于ISO6级的齿轮几何微观修形设计,电机定子采用先进hairpin低谐波组技术,转子采用非等气隙设计并进行斜极优化等,共同实现了混动车型静音技术的突破,满足用户对车厢静谧、舒适的驾乘需求。

  宋Plus DM-i同样搭载了比亚迪自主研发的DM-i超级混动,其混动技术核心是以电为主,用油为辅。宋Plus DM-i混动总成的核心组件为1.5L骁云插混专用发动机,最大功率是81kW,最大扭矩是135N·m,同时配合EHS双电机(电动机最大功率145kW,最大扭矩325N·m)、整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统等高效协作,最终实现了百公里加速7.9秒的成绩。油耗方面,宋Plus DM-i百公里综合油耗0.9L,亏电油耗4.5L,纯电续航里程110km,综合续航里程长达1200公里。据官方资料显示,宋Plus DM-i在行驶过程中依靠大功率电机进行驱动,汽油发动机主要功能是为电池充电,只有在需要更多动力时才会直驱,并且也只是和电机协同工作以减小负荷,从而能够更有效降低油耗。

  作为混合动力车型,电池是重要的组成部分,这关联到行车的效率问题,玛奇朵DHT-PHEV搭载蜂巢能源高性能三元锂电池,电池容量19.94 kWh,纯电续航里程110公里,处于国内插混车型纯电续航第一梯队,可满足用户日常通勤里程。宋Plus DM-i采用DM-i超级混动专用刀片电池,电池容量为18.3kWh,主要材质为磷酸铁锂,纯电续航里程110km,宋Plus DM-i采用了分布式动力电池管理与动力电池加热系统,可以更高效的管理电池能效,比如在寒冷天气下,用户可提前为电池预热或保温,以此达到最佳工作状态。而玛奇朵DHT-PHEV具备行业领先的电池热管理,一年四季都能进行高效管理,在严寒天气,通过余热回收技术、电池恒温技术来实现电池的加热和保温,进一步提升冬季纯电模式续驶里程与动力稳定性。在炎热天气下,玛奇朵DHT-PHEV电池可通过领先的液冷散热系统,满足大功率、长时间放电工况下电池包散热需求,相比之下,玛奇朵DHT-PHEV的电池管理方案更具创新和实用价值。

  综合来看,玛奇朵DHT-PHEV相比宋Plus DM-i具有更好的混动技术表现,新一代智能DHT采用两挡直驱,比如在高速带坡度工况下,系统将使用发动机直驱动力挡,保证动力输出,综合效率高,DM-i只有串联模式,能量转换综合效率较低。而在一些数据层面的对比中也能体现这种技术区别,玛奇朵DHT-PHEV车型百公里加速7.2秒,纯电续航110km,百公里综合油耗0.8L,宋Plus DM-i百公里油耗是0.9L,百公里加速7.9s,玛奇朵DHT-PHEV亏电状态下百公里油耗是4.4L,宋Plus DM-i亏电百公里油耗则是4.5L。电池方面,玛奇朵DHT-PHEV电池采用蜂巢三元锂离子电池,造价相比宋Plus DM-i的磷酸铁锂要高一倍左右,而电池容量也高出1.6kWh,可见玛奇朵DHT-PHEV的用料更扎实,而110km的纯电续航也更保守,目前传统插电混动车型的纯电续航大都是60km-90km,可见玛奇朵在电池容量上又占据了优势。

  玛奇朵DHT-PHEV配备了融合泊车、循迹倒车、遥控泊车、透明底盘、车道偏离预警、车道居中保持、盲区监测、并线辅助、交通标识识别、交通拥堵辅助、ACC全速自适应巡航、LCK车道居中保持、CTB倒车侧向制动等27项智能驾驶辅助功能,以多项配置同级首搭、越级领先的全能表现,最大化降低驾驶压力,为用户提升驾驶便利性。比亚迪宋Plus DM-i在智能驾驶辅助方面的配置也同样很优秀,配备了由Bosch统一打造的ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、AEB-CCR自动紧急制动系统等多项智能配置,为用户的停车、行车等多元化出行场景提供安全保护任务。两者的区别主要集中在玛奇朵DHT-PHEV的领先主要体现在泊车辅助方面,例如融合泊车、循迹倒车、CTA倒车侧向警告、CTB倒车侧向制动、透明底盘等,而宋Plus DM-i很多智能配置只有在高配车型中才会有,这样一比宋Plus DM-i的确逊色于玛奇朵DHT-PHEV。

  作为智能汽车,在被动安全方面,玛奇朵DHT-PHEV采用“3DP车身安全设计理念”的架构,车身材料具备12年防锈穿的优异防锈性能,同时超强车身带来守护伞版的安全保护,车身强度能最大化承受外界的撞击力,对座舱内部成员进行全面保护。玛奇朵DHT-PHEV还标配6安全气囊,还有儿童座椅固定装置(ISO-FIX)、车身电子稳定系统等等,在被动安全方面将优势发挥到极致,为用户出行安全给出了最优解。而宋PLUS DM-i除了拥有耐看的外观和宽敞的空间之外,车辆也标配坡道起步节制器,液压刹车辅助,胎压监测,第九代博世车身电子稳定系统,这些都大大提升了安全性。同时宋PLUS DM-i也采用了超高强度全方位碰撞吸能安全车身,整体框架高强度钢比例达到50%,超强材料比例更是占据了25%,从硬性的条件来看给用户最直观的安全保障。总体看下来,玛奇朵DHT-PHEV的车身品质更强,12年防锈穿让车开的更久,儿童座椅固定装置(ISO-FIX)让有孩子的家庭出行也更安全。

  两个车型比较完后,优势劣势就很明显了,对于想要入手玛奇朵DHT-PHEV的用户,官方也是给出了很多的优惠福利,在2022年7月1日-7月31日期间,魏牌推出0焦虑夏日购车季,国家加大补贴力度,魏牌再补3000元。即日起9.9元至高享3000元购车消费券;限时1元试驾享好礼;超长36期0息,5000元置换补贴;医护工作者、公务员购车给予3000元专项补贴。此外还有首任车主三电系统、发动机、变速器终身免费保修,5年或15万公里整车质保(时间或里程以先到为准)等用车福利。让用户线焦虑。

  玛奇朵DHT-PHEV有着十分不错的产品力,动力平顺够劲、智能体验出色、科技配置高、驾驶质感优秀,简直就是消费者理想中的完美座驾,而且作为一个新能源汽车,玛奇朵DHT-PHEV在很多限行的城市都能使用绿牌上路。在玛奇朵DHT-PHEV车型上,我们不仅看到了长城汽车对于混动技术的认真态度,也看到了它对消费者的照顾,那么我想在宋Plus DM-i与玛奇朵DHT-PHEV之间,您已经有了答案,不如趁着魏牌推出0焦虑夏日购车季福利,入手一辆吧!

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